Мастерская
«Архитектурное Бюро А.С.+» было создано архитекторами, выпускниками Московского архитектурного института, Александром и Натальей Сохацкими в 1996 году.
Первые проекты Бюро были связаны с небольшими объектами: квартирами, магазинами и загородными домами. Впоследствии компания открыла отдельное направление объемного проектирования и сконцентрировалась на реализацию больших проектов. Так, за первый большой проект Бюро получило признание в виде дипломов Международного фестиваля «Зодчество» и Московского архитектурного смотр-конкурса «Золотое Сечение».
За почти 30 лет своего существования, было воплощено в жизнь более 200 проектов, как маленьких, так и больших. Каждый новый проект - это эстетическое удовольствие от воплощения самых смелых замыслов.
Специализация Бюро: архитектурное проектирование, дизайн интерьеров, подготовка и выполнение строительной и сопроводительной документации, авторский надзор.
Нами накоплен большой опыт в разработке проектов любой сложности: от создания загородного дома вашей мечты до реализации офисных пространств мирового уровня и фешенебельных бутиков.
Наше стремление к совершенству и самые высокие стандарты качества позволяют нам достичь результатов, которые не просто соответствуют, а превосходят ожидания наших заказчиков.
География реализованных проектов – Москва, Санкт-Петербург, Ростов, Краснодар, Сочи, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Киев, Минск, Таллин, Италия, Греция.
Мы сотрудничаем с Revithis & Partners Group of Companies -группой компаний и лидером продаж недвижимости в Греции.
Бюро имеет награды российских и международных архитектурных конкурсов.
Первые проекты Бюро были связаны с небольшими объектами: квартирами, магазинами и загородными домами. Впоследствии компания открыла отдельное направление объемного проектирования и сконцентрировалась на реализацию больших проектов. Так, за первый большой проект Бюро получило признание в виде дипломов Международного фестиваля «Зодчество» и Московского архитектурного смотр-конкурса «Золотое Сечение».
За почти 30 лет своего существования, было воплощено в жизнь более 200 проектов, как маленьких, так и больших. Каждый новый проект - это эстетическое удовольствие от воплощения самых смелых замыслов.
Специализация Бюро: архитектурное проектирование, дизайн интерьеров, подготовка и выполнение строительной и сопроводительной документации, авторский надзор.
Нами накоплен большой опыт в разработке проектов любой сложности: от создания загородного дома вашей мечты до реализации офисных пространств мирового уровня и фешенебельных бутиков.
Наше стремление к совершенству и самые высокие стандарты качества позволяют нам достичь результатов, которые не просто соответствуют, а превосходят ожидания наших заказчиков.
География реализованных проектов – Москва, Санкт-Петербург, Ростов, Краснодар, Сочи, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Красноярск, Петропавловск-Камчатский, Киев, Минск, Таллин, Италия, Греция.
Мы сотрудничаем с Revithis & Partners Group of Companies -группой компаний и лидером продаж недвижимости в Греции.
Бюро имеет награды российских и международных архитектурных конкурсов.
Портфолио
Концепция автовокзалов
Концептуальные проработки автовокзалов у конечных станций
Московского метрополитена.
Московского метрополитена.
Подробнее
Реконструкция вестибюля станции "Фрунзенская"
Реконструкция вестибюля станции "Фрунзенская" с полной заменой эскалаторов и созданием
единого диспетчерского центра метрополитена ГУП "Петербургский метрополитен"
единого диспетчерского центра метрополитена ГУП "Петербургский метрополитен"
Подробнее
Реконструкция с переустройством кинотеатра «ЕРЕВАН»
Реконструкция с переустройством кинотеатра «ЕРЕВАН» под нужды Единого диспетчерского центра московского метрополитена.
Подробнее
Концепция московского аэро-железнодорожного узла.
Концепция московского аэро-железнодорожного узла.
Подробнее
Концепция павильонов перехватывающих парковок.
Концептуальные проработки павильонов перехватывающих парковок у железнодорожных станций и станций Московского метрополитена.
Конкурсная работа. Станция Московского метрополитена
«Нижние Мневники»
«Нижние Мневники»
Подробнее
Конкурсная работа. Станция Московского метрополитена «Нижние Мневники»
Подробнее
Концепция гостиничного комплекса в Крыму.
Концептуальные гостиничного комплекса в Крыму, состоящего из корпуса на 10 номеров со СПА комплексом и отдельностоящих вилл.
Подробнее
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО»
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО» ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГУП «МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН»
Подробнее
Концепция реконструкции здания г. Москва, ул. Новый Арбат, д. 2
Концепция реконструкции здания г. Москва, ул. Новый Арбат, д. 2
Подробнее
Печатников
Кирпичный 2-х этажный доходный дом с жилым полуподвалом построен в 1892 году женой московского купца К.В. Кирхгоф по проекту архитектора А.В. Красильникова
Подробнее
Торгово-развлекательный комплекс на Олимпийском проспекте.
Концепция торгово-развлекательного комплекса
Подробнее
Транспортно-пересадочный узел на Ленинградском шоссе.
Концепция транспортно-пересадочного узла разработана в рамках развития системы городского общественного транспорта и объединяет в себе три вида транспорта: автомобильный, водный и воздушный
Подробнее
Концепция жилого комплекса «Барвиха»
При проектировании генерального плана жилищного комплекса был выбран принцип павильонного размещения отдельных 2-секционных домов, что позволяет обеспечить каждый жилой объект придомовой территорией с густой лесной растительностью при максимальном сохранении крупных деревьев.
Подробнее
Концепция СПА-отеля в Греции.
Концептуальные проработки СПА-отеля в Греции, состоящего из корпуса на 32 номера и отдельностоящих вилл.
Подробнее
Концепция гостиницы в Греции.
Концептуальные проработки гостиничного комплекса в Греции, состоящего из корпуса на 28 номеров и отдельностоящих вилл.
Подробнее
Концерн "Калашников"
Реконструкция здания заводоуправления
Подробнее
ЧМЗ
Концепция реконструкции фасадов здания и благоустройства территории
Подробнее
Фудмолл Депо
(Концепция интерьеров Фудмолла Депо в Москве)
Подробнее
Аэроэкспресс Павелецкая
Терминал Аэроэкспресс на Павелецком жд вокзале
Подробнее
ЦМТ
Проект реновации интерьеров улицы Молл в Центре Международной Торговли в Москве
Подробнее
LEGO&
Концепция магазина LEGO в торговом центре МЕГА Химки
Подробнее
DUTY FREE
Магазин DUTY FREE в VIP зоне Шереметьево 1
Подробнее
Виа Марата
Концепция ресторан в Санкт-Петербурге
Подробнее
S7 Lounge
Концепция интерьеров VIP Lounge S7 в Домодедово
Подробнее
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО».
Интерьеры атриумной части, входной группы, мест отдыха
Подробнее
LOUIS VUITTON
Магазин LOUIS VUITTON в Москве
Подробнее
Аэроэкспресс Домодедово
Терминал Аэроэкспресс в аэропорту Домодедово
Подробнее
BNP PARIBAS
(Офисная входная группа)
Подробнее
Концепция офиса
Транснефть Технологи
Транснефть Технологи
Подробнее
Совкомфлот
Подробнее
( Концепция офиса компании в Санкт-Петербурге)
Российский Кредит
Подробнее
Банк Москвы
(Концепция стиля отделений)
Подробнее
(Концепция атриумногопространства. Вариант 2)
Конструктивное бюро
Юникреди
Подробнее
Подробнее
(Офисные помещения в Сити)
(Концепция стиля VIP отделений)
Банк Москвы
Подробнее
(VIP этаж на Рождественском бульваре)
Аэрофьюэлз
Подробнее
(Офисные помещения)
Банк Австрия
Подробнее
(Отделение банка в Москве)
РайффайзенБанк
Подробнее
(Концепция отделений банка в России)
ТМХ
Подробнее
(Офис дочерней компании)
Банк Москвы
Подробнее
(Концепция атриумногопространства. Вариант 1)
Офис в Сити
Подробнее
ПФК ЦСКА
Подробнее
(Офисные помещения спортивного клуба)
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО»
Подробнее
(Интерьеры офисной части здания)
РайффайзенБанк
Подробнее
(Головной офис на улице Троицкая в Москве)
Славинвест
Подробнее
(Концепция офиса)
Совкомфлот
Подробнее
(Офис компании в Москве)
Стрелковый клуб
Подробнее
Трансгрупп АС
Подробнее
(Офис компании)
VIP этаж компании
Подробнее
Mail.ru
Подробнее
(Конкурсная концепция VIP зоны)
(Дом на берегу Балтийского моря)
Подробнее
SURFHOUSE
Подробнее
Дом в поселке Лесная Бухта
Подробнее
Дом в поселке Переделкино
Подробнее
Дом в поселке Трудовая-Северная
Подробнее
Дом в поселке Гринфилд
Подробнее
Дом в поселке Немчиновка
Подробнее
Дом в поселке Миленниум
Подробнее
Дом в поселке Рождественно
Подробнее
Дом в поселке Чигасово
Подробнее
Дом в поселке Горки 2
Подробнее
Дом в поселке Шульгино
Подробнее
Дом Скобка
Подробнее
Усадьба в Ильинском
Подробнее
Дома в поселке Усадьба Бергов
Концерн "Калашников"
Реконструкция здания заводоуправления
Mail.ru
Конкурсная концепция VIP зоны
VIP этаж компании
ЧМЗ
Концепция реконструкции фасадов здания и благоустройства территории
Концептуальные проработки автовокзалов у конечных станций
Московского метрополитена.
Московского метрополитена.
Концепция автовокзалов
При проектировании генерального плана жилищного комплекса был выбран принцип павильонного размещения отдельных 2-секционных домов, что позволяет обеспечить каждый жилой объект придомовой территорией с густой лесной растительностью при максимальном сохранении крупных деревьев.
Основными жилыми объектами комплекса являются многоквартирные 7-этажные 2-секционные жилые дома с подземной парковкой.
Трехэтажные жилые дома предназначены для обустройство от 1 до 3 квартир в каждом доме.
Объекты инфраструктуры располагаются вдоль Подушкинского шоссе и доступны для жителей поселка Барвиха. В состав объектов инфраструктуры входит:
- здание администрации комплекса и службы эксплуатации;
- спортивный комплекс;
- торговый комплекс;
- дошкольное образовательное учреждение.
Все объекты инфраструктуры обеспечены гостевыми парковками, необходимыми технологическими площадками. Доступ к объектам осуществляется с дублера Подушкинского шоссе, обеспечивающего комфортный и безопасный подъезд к объектам.
Основными жилыми объектами комплекса являются многоквартирные 7-этажные 2-секционные жилые дома с подземной парковкой.
Трехэтажные жилые дома предназначены для обустройство от 1 до 3 квартир в каждом доме.
Объекты инфраструктуры располагаются вдоль Подушкинского шоссе и доступны для жителей поселка Барвиха. В состав объектов инфраструктуры входит:
- здание администрации комплекса и службы эксплуатации;
- спортивный комплекс;
- торговый комплекс;
- дошкольное образовательное учреждение.
Все объекты инфраструктуры обеспечены гостевыми парковками, необходимыми технологическими площадками. Доступ к объектам осуществляется с дублера Подушкинского шоссе, обеспечивающего комфортный и безопасный подъезд к объектам.
Концепция жилого комплекса «Барвиха»
Концептуальные проработки СПА-отеля в Греции, состоящего из корпуса на 32 номера и отдельностоящих вилл.
Концепция СПА-отеля в Греции.
Концептуальные проработки гостиничного комплекса в Греции, состоящего из корпуса на 28 номеров и отдельностоящих вилл.
Концепция гостиницы в Греции.
Реконструкция вестибюля станции "Фрунзенская" с полной заменой эскалаторов и созданием
единого диспетчерского центра метрополитена ГУП "Петербургский метрополитен"
Площадь участка: 0,23 ГА; Общая площадь: 7787м2; Этажность: 5 этажей
Архитектурно-градостроительные решения определены спецификой исторически сложившейся среды и функциональным назначением объекта. Атриумное, подковообразное в плане здание увенчано куполом. В ядре здания расположен многосветный амфитеатр диспетчерского зала управления движением поездов метро. Вспомогательные помещения расположены на этажах по периметру атриума. Ось амфитеатра диспетчерского зала совпадает с осью купола существующего павильона наземного вестибюля станции метро "Фрунзенская". Уникальность сооружения в архитектурно-инженерном интегрировании существующего одноэтажного павильона вестибюля станции и пристраиваемого к нему семиэтажного здания.
Вход в вестибюль станции оформлен выступающей из плоскости фасада монументальной аркадой, перекликающейся с находящимися рядом входными пропилеями памятника архитектуры Скотопригонного двора.
Для придания сомасштабности сложившейся архитектурной среде, фасады здания решены в контексте застройки Московского проспекта 40-х - 50-х гг. XX века, но в тоже время композиционные приемы отражают симбиоз исторической архитектуры и современной эстетики. Предусмотрено традиционное для сложившейся застройки двухчастное деление на пилонадный ярус и аттик. Боковые и задний фасады выполнены в единой метро-ритмической закономерности. Выразительность фасадов достигнута комбинированием простых метрических рядов окон и межоконных простенков. Сопряжение боковых фасадов с главным выполнено через угловые раскреповки главного фасада.
Облицовка фасадов из бежевого известняка с чередованием разноразмерных камней и горизонтальных поясов близка по тону и модулю с отделкой фасадов сложившейся застройки авторства Н.А. Троцкого, Я. Н. Лукина, С. Б. Сперанского.
В общей объемно-пространственной композиции застройки начального отрезка Московского проспекта архитектура здания является связующим звеном между историческим комплексом Скотопригонного двора и многоэтажной застройкой примыкающего участка Московского проспекта.
единого диспетчерского центра метрополитена ГУП "Петербургский метрополитен"
Площадь участка: 0,23 ГА; Общая площадь: 7787м2; Этажность: 5 этажей
Архитектурно-градостроительные решения определены спецификой исторически сложившейся среды и функциональным назначением объекта. Атриумное, подковообразное в плане здание увенчано куполом. В ядре здания расположен многосветный амфитеатр диспетчерского зала управления движением поездов метро. Вспомогательные помещения расположены на этажах по периметру атриума. Ось амфитеатра диспетчерского зала совпадает с осью купола существующего павильона наземного вестибюля станции метро "Фрунзенская". Уникальность сооружения в архитектурно-инженерном интегрировании существующего одноэтажного павильона вестибюля станции и пристраиваемого к нему семиэтажного здания.
Вход в вестибюль станции оформлен выступающей из плоскости фасада монументальной аркадой, перекликающейся с находящимися рядом входными пропилеями памятника архитектуры Скотопригонного двора.
Для придания сомасштабности сложившейся архитектурной среде, фасады здания решены в контексте застройки Московского проспекта 40-х - 50-х гг. XX века, но в тоже время композиционные приемы отражают симбиоз исторической архитектуры и современной эстетики. Предусмотрено традиционное для сложившейся застройки двухчастное деление на пилонадный ярус и аттик. Боковые и задний фасады выполнены в единой метро-ритмической закономерности. Выразительность фасадов достигнута комбинированием простых метрических рядов окон и межоконных простенков. Сопряжение боковых фасадов с главным выполнено через угловые раскреповки главного фасада.
Облицовка фасадов из бежевого известняка с чередованием разноразмерных камней и горизонтальных поясов близка по тону и модулю с отделкой фасадов сложившейся застройки авторства Н.А. Троцкого, Я. Н. Лукина, С. Б. Сперанского.
В общей объемно-пространственной композиции застройки начального отрезка Московского проспекта архитектура здания является связующим звеном между историческим комплексом Скотопригонного двора и многоэтажной застройкой примыкающего участка Московского проспекта.
Реконструкция вестибюля станции "Фрунзенская"
Реконструкция с переустройством кинотеатра «ЕРЕВАН» под нужды Единого диспетчерского центра московского метрополитена.
В результате реконструкции кинотеатра Ереван 1970 г. постройки, в Москве появился Единый диспетчерский центр московского метрополитена. Из этого здания осуществляется управление всеми системами — от движения поездов, до работы вентиляции. Каждой «линии» метро, а их в Москве 15, соответствует свой диспетчерский круг – выгороженная зона из 5-6 рабочих мест для специалистов по движению, эскалаторной службы, электро-механической службы, электриков, в задачу которых входит выполнение мониторинга за соблюдением безопасного движения составов поездов на линии и, в случае возникновения нештатных ситуаций - оперативного решения возникших проблем. Эргономика автоматизированных рабочих мест рассчитывалась с учетом постоянного наблюдения диспетчеров за мониторами с информацией, быстрой доступности к системам оповещения и тревоги. Круги разместились в модифицированном бывшем зрительном зале кинотеатра, в двухсветном пространстве, а для оперативного реагирования был создан ситуационный центр, находящийся на втором уровне этого пространства и организованный в виде амфитеатра с 15-ти метровой видеостеной и 30 рабочими местами. Сложность поставленной задачи объединения 15 кругов и ситуационного центра в единое пространство, где трудится более 100 специалистов состояла в решении целого комплекса задач: эргономики рабочих мест, комфортной цветовой гаммы и освещения, шумопоглощения, оперативного управления персоналом и создания условий для отдыха диспетчеров.
Из-за специфики работы диспетчеров фасады решены преимущественно глухими и облицованы крупноформатными алюминиевыми панелями по уникальной, пространственной, металлической конструкции, закрепленной к зданию. На заднем фасаде есть медиаэкран, воспринимаемый со стороны Дмитровского шоссе, как при движении из области, так и в сторону области. Главный фасад, на который выходят кабинеты, выполнен остекленным, сложной параметрической формы, за счёт чего создается сомасштабный человеку визуальный уровень восприятия. Во дворе, со стороны главного фасада, организованы клумбы и места отдыха сотрудников в виде амфитеатра.
В интерьере сохранена уникальная керамическая мозаика «Дары Армении» Мкртича Камаляна, как знак памяти о модернистском прошлом здания. Встроенные мониторы в вестибюле здания показывают видео и слайды об истории создания Московского метрополитена, его настоящего и будущего.
В настоящее время «АРИТЕКТУРНОЕ БЮРО А.С.+» совместно с партнерами занимается проектированием подобного диспетчерского центра для метрополитена города Санкт-Петербург.
В результате реконструкции кинотеатра Ереван 1970 г. постройки, в Москве появился Единый диспетчерский центр московского метрополитена. Из этого здания осуществляется управление всеми системами — от движения поездов, до работы вентиляции. Каждой «линии» метро, а их в Москве 15, соответствует свой диспетчерский круг – выгороженная зона из 5-6 рабочих мест для специалистов по движению, эскалаторной службы, электро-механической службы, электриков, в задачу которых входит выполнение мониторинга за соблюдением безопасного движения составов поездов на линии и, в случае возникновения нештатных ситуаций - оперативного решения возникших проблем. Эргономика автоматизированных рабочих мест рассчитывалась с учетом постоянного наблюдения диспетчеров за мониторами с информацией, быстрой доступности к системам оповещения и тревоги. Круги разместились в модифицированном бывшем зрительном зале кинотеатра, в двухсветном пространстве, а для оперативного реагирования был создан ситуационный центр, находящийся на втором уровне этого пространства и организованный в виде амфитеатра с 15-ти метровой видеостеной и 30 рабочими местами. Сложность поставленной задачи объединения 15 кругов и ситуационного центра в единое пространство, где трудится более 100 специалистов состояла в решении целого комплекса задач: эргономики рабочих мест, комфортной цветовой гаммы и освещения, шумопоглощения, оперативного управления персоналом и создания условий для отдыха диспетчеров.
Из-за специфики работы диспетчеров фасады решены преимущественно глухими и облицованы крупноформатными алюминиевыми панелями по уникальной, пространственной, металлической конструкции, закрепленной к зданию. На заднем фасаде есть медиаэкран, воспринимаемый со стороны Дмитровского шоссе, как при движении из области, так и в сторону области. Главный фасад, на который выходят кабинеты, выполнен остекленным, сложной параметрической формы, за счёт чего создается сомасштабный человеку визуальный уровень восприятия. Во дворе, со стороны главного фасада, организованы клумбы и места отдыха сотрудников в виде амфитеатра.
В интерьере сохранена уникальная керамическая мозаика «Дары Армении» Мкртича Камаляна, как знак памяти о модернистском прошлом здания. Встроенные мониторы в вестибюле здания показывают видео и слайды об истории создания Московского метрополитена, его настоящего и будущего.
В настоящее время «АРИТЕКТУРНОЕ БЮРО А.С.+» совместно с партнерами занимается проектированием подобного диспетчерского центра для метрополитена города Санкт-Петербург.
Реконструкция с переустройством кинотеатра «ЕРЕВАН»
Концептуальные гостиничного комплекса в Крыму, состоящего из корпуса на 10 номеров со СПА комплексом и отдельностоящих вилл.
Концепция гостиничного комплекса в Крыму.
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО» ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГУП «МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН»
Площадь участка: 0,95 ГА; Общая площадь: 9928м2; Этажность: 4 этажа
Объем и композиция здания повторяют оригинальную постройку по проекту МНИИТЭП. Сохранены пятно застройки, этажность, общественные зоны, включая площадь перед зданием. Сохранена структура плана и расположение входов в здание.
В отделке фасада применены бетон, кортеновая сталь, термообработанная древесина, как отсылка к авторской архитектуре периода индустриального домостроения и для сохранения "памяти места". Сборные железобетонные панели фасада заменены на структурное остекление с декоративной графикой, имитирующей вкрапления натурального камня.
Планировочная структура разделена на 2 части: административно-офисная часть где размещено Проектно-конструкторское бюро и блок для жителей города, в котором запроектированы многофункциональные залы для проведения выставок, концертов, а также кафе, библиотека и кружковая.
На бывшем месте расположения большого кинозала спроектирован конференц-зал и офисные пространства. Для доступа естественного света предусмотрены зенитные фонари, вписанные между несущими кровлю фермами. Их форма вдохновлена фонарями станций московского метро (ст. «Электрозаводская»), образом путевых тоннелей.
Площадь участка: 0,95 ГА; Общая площадь: 9928м2; Этажность: 4 этажа
Объем и композиция здания повторяют оригинальную постройку по проекту МНИИТЭП. Сохранены пятно застройки, этажность, общественные зоны, включая площадь перед зданием. Сохранена структура плана и расположение входов в здание.
В отделке фасада применены бетон, кортеновая сталь, термообработанная древесина, как отсылка к авторской архитектуре периода индустриального домостроения и для сохранения "памяти места". Сборные железобетонные панели фасада заменены на структурное остекление с декоративной графикой, имитирующей вкрапления натурального камня.
Планировочная структура разделена на 2 части: административно-офисная часть где размещено Проектно-конструкторское бюро и блок для жителей города, в котором запроектированы многофункциональные залы для проведения выставок, концертов, а также кафе, библиотека и кружковая.
На бывшем месте расположения большого кинозала спроектирован конференц-зал и офисные пространства. Для доступа естественного света предусмотрены зенитные фонари, вписанные между несущими кровлю фермами. Их форма вдохновлена фонарями станций московского метро (ст. «Электрозаводская»), образом путевых тоннелей.
Реконструкция кинотеатра «КУНЦЕВО»
Концепция московского аэро-железнодорожного узла, объединяющего аэропорты и железнодорожные вокзалы столицы.
Площадь комплекса около 200 000 м2.
Площадь комплекса около 200 000 м2.
Концепция московского аэро-железнодорожного узла.
По заданию заказчика предусмотрена надстройка существующего здания двумя этажами. Площадь типового этажа увеличивается за счет организации консолей по периметру всего здания в 1.5 метра. Фасад выполняется с применением стоечно-ригельной витражной системы и сплошного остекления. Поверх остекления, со 2-ого этажа до парапета кровли размещается декоративный фасад из алюминиевого узора на подсистеме.
Учитывая сложившиеся исторические, культурные и урбанистические особенности развития Нового Арбата был проведен анализ возможного художественного и фактического восприятия реконструируемых объектов. Были выявлены ключевые точки, благоприятные максимальному восприятию объекта. Для пешеходов это площадь перед кинотеатром «Художественный» и метро «Арбатская», а для автомобилистов это точка перед въездом в тоннель под Новым Арбатом при движении по Бульварному кольцу в сторону Пушкинской площади, движению по Новому Арбату в центр и по Воздвиженки из центра.
Таким образом, на художественное восприятие проектируемого объекта, с одной стороны, влияют современная застройка Нового Арбата, а с другой стороны историческая застройка Бульварного кольца и Воздвиженки. Особняк Арсения Морозова, соседствующий с современной застройкой, пересечение двух эпох и стилей подвела к идее применить металлическую резную оболочку, отдаленно напоминающую резные узоры модерна и эклектики особняка Морозова. Для реализации этой концепции проектом применяется металлическая навесная оболочка с лазерной узорчатой резкой (гравировкой), навешиваемая при помощи фахверка и подсистемы на современный стеклянный фасад. В художественном оформлении фасадов применены русские и славянские орнаменты, каждый из которых имеет свой смысл, свое значение, свой символ. Использование узорчатой сквозной резки панелей позволяет с одной стороны, выполнить защиту здания от южных солнечных лучей, снизив затраты на кондиционирование, а с другой стороны оставить достаточное количество открытых частей для инсоляции помещений. Цветовая гамма: светлые тона в цвет сформировавшейся новоарбатской застройки. Применение резного узора позволит решить проблему сомасштабности современной и исторической застройки, визуально «смягчить» восприятие увеличиваемого объема здания.
Учитывая сложившиеся исторические, культурные и урбанистические особенности развития Нового Арбата был проведен анализ возможного художественного и фактического восприятия реконструируемых объектов. Были выявлены ключевые точки, благоприятные максимальному восприятию объекта. Для пешеходов это площадь перед кинотеатром «Художественный» и метро «Арбатская», а для автомобилистов это точка перед въездом в тоннель под Новым Арбатом при движении по Бульварному кольцу в сторону Пушкинской площади, движению по Новому Арбату в центр и по Воздвиженки из центра.
Таким образом, на художественное восприятие проектируемого объекта, с одной стороны, влияют современная застройка Нового Арбата, а с другой стороны историческая застройка Бульварного кольца и Воздвиженки. Особняк Арсения Морозова, соседствующий с современной застройкой, пересечение двух эпох и стилей подвела к идее применить металлическую резную оболочку, отдаленно напоминающую резные узоры модерна и эклектики особняка Морозова. Для реализации этой концепции проектом применяется металлическая навесная оболочка с лазерной узорчатой резкой (гравировкой), навешиваемая при помощи фахверка и подсистемы на современный стеклянный фасад. В художественном оформлении фасадов применены русские и славянские орнаменты, каждый из которых имеет свой смысл, свое значение, свой символ. Использование узорчатой сквозной резки панелей позволяет с одной стороны, выполнить защиту здания от южных солнечных лучей, снизив затраты на кондиционирование, а с другой стороны оставить достаточное количество открытых частей для инсоляции помещений. Цветовая гамма: светлые тона в цвет сформировавшейся новоарбатской застройки. Применение резного узора позволит решить проблему сомасштабности современной и исторической застройки, визуально «смягчить» восприятие увеличиваемого объема здания.
Концепция реконструкции здания г. Москва, ул. Новый Арбат, д. 2
Кирпичный 2-х этажный доходный дом с жилым полуподвалом построен в 1892 году женой московского купца К.В. Кирхгоф по проекту архитектора А.В. Красильникова. Он имеет “Г” – образную в плане форму и занимает большую часть современного домовладения. Здание состоит из двух прямоугольных корпусов соединенных объемом общей междуэтажной лестницей. Основной корпус занимает всю длину владения вдоль переулка, дворовый корпус поставлен вдоль западной границы владения.
По проекту все этажи имели сходную планировку, единственное отличие состояло в том что в уровне полуподвального (цокольного) и первого этажей была устроена проездная арка. На 2-м этаже над аркой располагались две дополнительные комнаты. На каждом этаже размещалось по три квартиры: две в корпусе по переулку, одна в дворовом. Входы во все квартиры вели с лестничных площадок междуэтажной лестницы, освещающейся через световой колодец. Спальни выходили во двор, кухни освещались через световой колодец лестницы. Квартира расположенная в дворовом корпусе, освещалась только с восточного фасада.
Главный фасад здания было характерен для конца XIX века, в его оформлении были
использованы элементы классической архитектуры. Фасад фланкировали слабо выступающие ризалиты, симметричность композиции нарушалось проездной аркой восточного ризалита. Здание завершается сложнопрофилированным карнизом, под окнами 1 и 2 этажа проходили тяги. Оконные проемы 1 и 2 этажа обрамляют тянутые наличники. Декор окон второго этажа был дополнен филенчатыми фартуками, сандриками с кронштейнами и лепными гирляндами. Спаренные окна ризалитов и проездная арка имеет лучковые завершения. Дворовые фасады не отштукатурены и завершены карнизом с кирпичными кронштейнами.
Учитывая, что строение не относится к объектам культурного наследия была выполнена перепланировка внутреннего пространства здания под современные нужды, с сохранением исторического главного фасада и реконструкции дворового. Спроектирована деликатная остекленная надстройка, не нарушающая восприятия главного фасада здания и обращенная во внутренний двор, выполнено воссоздание дворовых фасадов, с сохранением исторического облика в уровне цокольного, 1 и 2 этажей, а также комплексное благоустройство придомовой территории для создания современного, но исторического по духу «московского дворика».
При проработке концепции рассматривались различные по стилистике варианты отделки фасадов внутреннего дворика, но выбор был сделан в пользу кирпичного варианта, как наиболее соответствующего историческому дворовому фасаду.
По проекту все этажи имели сходную планировку, единственное отличие состояло в том что в уровне полуподвального (цокольного) и первого этажей была устроена проездная арка. На 2-м этаже над аркой располагались две дополнительные комнаты. На каждом этаже размещалось по три квартиры: две в корпусе по переулку, одна в дворовом. Входы во все квартиры вели с лестничных площадок междуэтажной лестницы, освещающейся через световой колодец. Спальни выходили во двор, кухни освещались через световой колодец лестницы. Квартира расположенная в дворовом корпусе, освещалась только с восточного фасада.
Главный фасад здания было характерен для конца XIX века, в его оформлении были
использованы элементы классической архитектуры. Фасад фланкировали слабо выступающие ризалиты, симметричность композиции нарушалось проездной аркой восточного ризалита. Здание завершается сложнопрофилированным карнизом, под окнами 1 и 2 этажа проходили тяги. Оконные проемы 1 и 2 этажа обрамляют тянутые наличники. Декор окон второго этажа был дополнен филенчатыми фартуками, сандриками с кронштейнами и лепными гирляндами. Спаренные окна ризалитов и проездная арка имеет лучковые завершения. Дворовые фасады не отштукатурены и завершены карнизом с кирпичными кронштейнами.
Учитывая, что строение не относится к объектам культурного наследия была выполнена перепланировка внутреннего пространства здания под современные нужды, с сохранением исторического главного фасада и реконструкции дворового. Спроектирована деликатная остекленная надстройка, не нарушающая восприятия главного фасада здания и обращенная во внутренний двор, выполнено воссоздание дворовых фасадов, с сохранением исторического облика в уровне цокольного, 1 и 2 этажей, а также комплексное благоустройство придомовой территории для создания современного, но исторического по духу «московского дворика».
При проработке концепции рассматривались различные по стилистике варианты отделки фасадов внутреннего дворика, но выбор был сделан в пользу кирпичного варианта, как наиболее соответствующего историческому дворовому фасаду.
Печатников
Представленная архитектурно-художественная концепция решает 3 основные задачи:
1. Создание вместо отдельно стоящих павильонов на поверхности полноценные многофункциональные общественные пространства.
2. Формирование места встречи пассажиров на станции, так называемого «центра зала».
3. Визуально расширить подземное пространство станции.
Для решения вышеперечисленных задач:
1. Наземные павильоны органично сливаются с прилегающей площадью, тем самым формируя окружающую архитектурную среду, которая включает в себя: места для отдыха, магазины, велопарковки, зоны зеленых насаждений.
2. В подземном вестибюле, в непосредственной близости от эскалаторов, формируется зона ожидания, заменяющая собой «центр зала». Там же расположена вся необходимая информация по планированию маршрута в виде интерактивного голографического изображения.
3. Предлагается с помощью световых тоннелей (технология VELUX) запустить «собранный» на поверхности солнечный свет в вестибюли и на платформу. Рассеянный солнечный свет в сочетании со светлыми отделочными материалами создает эффект «неба под землей» и тем самым расширяет пространство.
Павильоны над лестничными сходами и лифты для маломобильных групп населения.
Павильоны метро вырастают из прилегающей площади, формируя узнаваемый издалека силуэт. Внутри самого павильона разместились как спуск в подземный переход, так и лифты для МГН. Под навесом могут разместиться велопарковки, магазины, зоны ожидания.
Павильоны выполняются из монолитного железобетона с чистовой отделкой из стеклофибробетона (GFRC). Для внутренней отделки используются гнутые алюминиевые композитные панели заводского изготовления.
Подуличные переходы вестибюлей.
Переходы решены в плавных формах, избегая выступающих частей. Материалы отделки максимально износостойкие – термообработанный гранит и стеклофибробетон (GFRC). Навигация совмещена с освещением и расположена на потолке. Лифты для маломобильных групп населения интегрированы в переходы.
Кассовый зал и зона эскалаторов.
По световому тоннелю через плафон в потолке (технология VELUX) в вестибюль попадает солнечный свет. Под плафоном расположена зона ожидания с необходимой информацией для планирования маршрута. Навигация осуществляется с помощью информационных табло на колоннах зала. Освещение – светодиодные светильники и карнизная подсветка. Отделочные материалы – полированный гранит светлого оттенка (пол) и гнутые алюминиевые композитные панели заводского изготовления или из стеклофибробетона (GFRC).
Платформенная зона.
По аналогии с вестибюлем, в платформенной зоне расположены два плафона, соединенных со световыми тоннелями. Навигация осуществляется за счет информационных табло на колоннах и на коробе дымоудаления. Освещение – потолочные светодиодные светильники вдоль путей с обоих сторон. Отделочные материалы – полированный гранит светлого оттенка (пол) и гнутые алюминиевые композитные панели заводского изготовления.
1. Создание вместо отдельно стоящих павильонов на поверхности полноценные многофункциональные общественные пространства.
2. Формирование места встречи пассажиров на станции, так называемого «центра зала».
3. Визуально расширить подземное пространство станции.
Для решения вышеперечисленных задач:
1. Наземные павильоны органично сливаются с прилегающей площадью, тем самым формируя окружающую архитектурную среду, которая включает в себя: места для отдыха, магазины, велопарковки, зоны зеленых насаждений.
2. В подземном вестибюле, в непосредственной близости от эскалаторов, формируется зона ожидания, заменяющая собой «центр зала». Там же расположена вся необходимая информация по планированию маршрута в виде интерактивного голографического изображения.
3. Предлагается с помощью световых тоннелей (технология VELUX) запустить «собранный» на поверхности солнечный свет в вестибюли и на платформу. Рассеянный солнечный свет в сочетании со светлыми отделочными материалами создает эффект «неба под землей» и тем самым расширяет пространство.
Павильоны над лестничными сходами и лифты для маломобильных групп населения.
Павильоны метро вырастают из прилегающей площади, формируя узнаваемый издалека силуэт. Внутри самого павильона разместились как спуск в подземный переход, так и лифты для МГН. Под навесом могут разместиться велопарковки, магазины, зоны ожидания.
Павильоны выполняются из монолитного железобетона с чистовой отделкой из стеклофибробетона (GFRC). Для внутренней отделки используются гнутые алюминиевые композитные панели заводского изготовления.
Подуличные переходы вестибюлей.
Переходы решены в плавных формах, избегая выступающих частей. Материалы отделки максимально износостойкие – термообработанный гранит и стеклофибробетон (GFRC). Навигация совмещена с освещением и расположена на потолке. Лифты для маломобильных групп населения интегрированы в переходы.
Кассовый зал и зона эскалаторов.
По световому тоннелю через плафон в потолке (технология VELUX) в вестибюль попадает солнечный свет. Под плафоном расположена зона ожидания с необходимой информацией для планирования маршрута. Навигация осуществляется с помощью информационных табло на колоннах зала. Освещение – светодиодные светильники и карнизная подсветка. Отделочные материалы – полированный гранит светлого оттенка (пол) и гнутые алюминиевые композитные панели заводского изготовления или из стеклофибробетона (GFRC).
Платформенная зона.
По аналогии с вестибюлем, в платформенной зоне расположены два плафона, соединенных со световыми тоннелями. Навигация осуществляется за счет информационных табло на колоннах и на коробе дымоудаления. Освещение – потолочные светодиодные светильники вдоль путей с обоих сторон. Отделочные материалы – полированный гранит светлого оттенка (пол) и гнутые алюминиевые композитные панели заводского изготовления.
Конкурсная работа. Станция Московского метрополитена «Нижние Мневники»
Концептуальные проработки павильонов перехватывающих парковок у железнодорожных станций и станций Московского метрополитена.
Концепция павильонов перехватывающих парковок.
Концепция транспортно-пересадочного узла разработана в рамках развития системы городского общественного транспорта и объединяет в себе три вида транспорта: автомобильный, водный и воздушный. На территории запроектирован терминал воздушного транспорта, площадью 15 600 кв.м; ангары для базирования вертолетов, площадью 6 000 кв.м; посадочные и стояночные площадки для вертолетов, площадью 15 400 кв.м. Также на территории планируется реконструкция причала для речного транспорта, размещение здания яхт-клуба площадью 700 кв.м., специально оборудованная стоянка на 32 яхты для маломерных судов. Коммерческой составляющей является бизнес-центр, общей площадью 62 500кв.м, включающий в себя подземный паркинг на 500 м/м и два многофункциональных комплекса, общей площадью 6 800 кв.м.
Транспортно-пересадочный узел на Ленинградском шоссе.
Концепция торгово-развлекательного комплекса. Общая площадь здания составляет 47 000 м2, в которую включены блоки торговых помещений, развлекательный комплекс, кинотеатр, рестораны/кафе, подземная автостоянка в двух уровнях на 1200 мм. Кровля является частично эксплуатируемой. На нее организован подъем с улицы и выход из зоны фудкорта.
Торгово-развлекательный комплекс на Олимпийском проспекте.
Концепция интерьеров Фудмолла Депо в Москве
Фудмолл Депо
Интерьеры атриумной части, входной группы, мест отдыха
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО»
Магазин LOUIS VUITTON в Москве
LOUIS VUITTON
Терминал Аэроэкспресс на Павелецком жд вокзале
Аэроэкспресс Павелецкая
Терминал Аэроэкспресс в аэропорту Домодедово
Аэроэкспресс Домодедово
Проект реновации интерьеров улицы Молл в Центре Международной Торговли в Москве
ЦМТ
Магазин DUTY FREE в VIP зоне Шереметьево 1
DUTY FREE
Концепция ресторан в Санкт-Петербурге
Виа Марата
Концепция магазина LEGO в торговом центре МЕГА Химки
LEGO&
Концепция интерьеров VIP Lounge S7 в Домодедово
S7 Lounge
Офисная входная группа
BNP PARIBAS
Концепция офиса Транснефть Технологи
Концепция офиса компании в Санкт-Петербурге
Совкомфлот
Концепция атриумногопространства. Вариант 2
Банк Москвы
Офисные помещения в Сити
Конструктивное бюро
VIP этаж на Рождественском бульваре
Банк Москвы
Концепция отделений банка в России
РайффайзенБанк
Офис дочерней компании
ТМХ
Офисные помещения
Аэрофьюэлз
Отделение банка в Москве
Банк Австрия
Концепция атриумногопространства. Вариант 1
Банк Москвы
Офис в Сити
Офисные помещения спортивного клуба
ПФК ЦСКА
Интерьеры офисной части здания
РЕКОНСТРУКЦИЯ КИНОТЕАТРА «КУНЦЕВО»
Головной офис на улице Троицкая в Москве
РайффайзенБанк
Концепция стиля отделений
Российский Кредит
Концепция стиля VIP отделений
Юникреди
Концепция офиса
Славинвест
Офис компании в Москве
Совкомфлот
Офис компании
Трансгрупп АС
Content Oriented Web
Make great presentations, longreads, and landing pages, as well as photo stories, blogs, lookbooks, and all other kinds of content oriented projects.
Стрелковый клуб
SURFHOUSE
Дом на берегу Балтийского моря
Дом в поселке Горки 2
Дом в поселке Гринфилд
Дом в поселке Лесная Бухта
Дом в поселке Миленниум
Дом в поселке Немчиновка
Дом в поселке Переделкино
Дом в поселке Рождественно
Дом в поселке Трудовая-Северная
Дом в поселке Чигасово
Дом в поселке Шульгино
Дом Скобка
Дом в поселке Усадьба Бергов
Усадьба в Ильинском
Квартира в Сити
Квартира в Таллине
Квартира на Звенигородской улице
Квартира на Малой Дмитровке
Квартира на Маросейке
Квартра на Несвижском переулке
Классическая квартира
Узоры
признание
Клиенты
Контакты
ООО «АРХИТЕКТУРНОЕ БЮРО А.С.+»
Адрес:
E-mail:
105005, Москва г, 2-ая Бауманская ул,
д. 9/23, стр. 3, ком. 3402
д. 9/23, стр. 3, ком. 3402
info@asplus-architects.com
Обратная связь
